机械工程材料

作者：靳炜, 朱小超, 梁博

关键词：EA4T钢车轴, 调质热处理, 显微组织, 力学性能

选择规格?280?mm的国产EA4T钢大尺寸毛坯作为等效车轴,对其进行900?℃×5?h水淬以及不同温度（595,610,650?℃）保温6?h水冷回火的调质热处理预试验,对车轴表层、1/2半径处和心部的显微组织和力学性能进行分析,获得合适的调质热处理工艺,并应用于国产?256?mm EA4T钢车轴的现场验证。结果表明：595?℃水冷回火后等效车轴不同位置以及610?℃水冷回火后表层的抗拉强度均略高于EN?13261：2009标准要求,650?℃水冷回火后的强度、断后伸长率、断面收缩率以及纵向与横向冲击韧性均符合EN?13261：2009标准要求,组织也基本为回火马氏体/贝氏体。确定EA4T车轴钢的调质热处理工艺为900?℃×5?h水淬和650?℃×6?h水冷回火。采用上述工艺对?256?mm EA4T钢车轴进行热处理后,其表层、1/2半径处和心部的力学性能和显微组织均符合EN?13261：2009标准要求,不同位置取样拉伸后均发生韧性断裂,断口均由纤维区和剪切唇组成,纤维区呈韧窝形貌。

来源：2024年第12期

《机械工程材料》期刊编辑部

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